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りんりんポタリングフォト
「久々のがっつり1,250m級サイクリング松姫峠」
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2012年6月2日（土） ミニベロ（折りたたみ自転車 KHS F-20R STI）
コース：（輪行にて）ＪＲ猿橋駅 ～ 猿橋 ～ 深城ダム ～ 松姫峠 ～ 鶴峠 ～ 上野原駅 ～ 自宅 |
全体図 ※拡大はクリック
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走行ルート図
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走行距離と標高図（第一区間のみグラフ化※１）
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※1 ラップで分けた第2区間の上野原駅までの下りをグラフ化できませんでしたので、標高図は前半のみになっています。。
ＪＲ甲府行き
前日に仕掛けた4時30分のアラームで目覚め、朝食をとり、タイヤの空気圧と計器類の正常動作等の簡単な始業時点検の後、5時24分に出立。朝方の空気は、ピリッと引き締まっており、学生自体の秋合宿時に宿を出立したときの感覚を思い出したりしました。
ＪＲ立川駅では、始発の甲府行きを待ちます。列車待ちの間、初老の男性が話しかけてきて、これから百姓をするために甲府まで行くという。心臓にペースメーカをしかけているので、障害者扱いとなり、乗車賃が半額になることで、甲府までの運賃を軽減できているらしい。列車は発車の１５分以上前に来てくれたので、中でゆっくり休むことができました。男性は、その後お仲間の10人前後と合流し、列車の乗客にとけ込んでいきました。
ひとりになってから運転室をのぞき込むと、窓越しにズラッとならんだ計器類が見えました。
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登坂前に松姫峠方向を望む
ＪＲ中央線 猿橋駅から猿橋に向かいます。目的地の松姫峠とはいったん逆走する形になります。
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猿橋
逆走までして見たかった猿橋。猿橋を見るのはこれで３回目。何度みてもきれいな橋と渓谷です。
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田園風景
峠へのアプローチには、のどかな田園風景が拡がっていました。良い感じです。
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ポピー満開
６月のこの季節ですので、ポピーですかね。横須賀の久里浜に住んでいたときには、小さかった子どもたちを連れてポピー園によく行ったものでした。そのチビどもも、今は２０歳になってしまいました。
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街並み
落ち着いた街道っぽい街並み。
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土砂崩れ現場のクレーン作業
走行中にダンプの姿も見えないのに、いきなりエンジン音が響いたかとおもったら、空中につり下げられた荷物が山の向こうへ移動していきました。
よく見ると斜面崩壊があった事故現場のようでした。
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閑静な風景
季節もいいためか、緑、みどり、緑。
その割りには、大型ダンプが行き交います。「何で？」と思っていたら、この奥ではあちらこちらでトンネル工事が進んでいました。
交通の要衝にするためでしょうか。それとも税金を投下するためでしょうか？よくわかりませんでした。
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松姫温泉付近の脱穀機
農家の軒先に無造作に積み上げられた工具。脱穀機もあったので、現役を引退した農具のようですが、こういうのってオークションにだすと結構な値段がついたりして…。
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徐々に高度があがるにつれ、勾配もきつくなっていきます。
ヒィーヒィーうなり出す頃、苔むした擁壁が目に付くようになります。
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唐沢トンネル直前の苔むした壁面
なめらかな壁面も苔むしています。排水口の部分で苔の厚みを見てみると、だいたい２ｃｍ弱もあるようでした。わざと苔がつきやすい素材にしているのでしょうか。不思議な光景です。
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シオジの森 深城ダム
この深城ダムに着く５分くらい前に千葉から来られた初老の方と併走する形になりました。ここには何度か来られているようで、ダムの事務所に併設されたトイレのこともご存知でした。
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藤の花
誰かに見られることを意識するわけでもなく、藤の花が咲いていました。ゼーゼーッ言いつつ、ホットしたりします。
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白草トンネル
地図ではこの位置でループを描いていましたので、てっきり鉄橋などでクロスするのかと期待していましたが、ただ単に、トンネルの上を越える道路になっているだけでした。
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1,126m地点 891hpa
GPSナビの効果もあって、道を曲がるたびに余計な期待をすることもなく、淡々とのぼっていきます。GPSには正確な位置と目標値である松姫峠までの直線距離が示されていましたので、高度計をみただけでもあと100メートルはのぼらなきゃならんことが一目瞭然です。
ここで遠景をみるフリをして休憩している間に、さっそうと走っていく３人組に抜き去られました。
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松姫峠 標高1,250ｍ
峠に着いたのはお昼になる直前の11時53分。猿橋はだいたい標高300ｍにあるので、約950ｍのUPということになります。関西でいうところの六甲山並みのUP数です。
この松姫峠の「松姫」の由来は、織田信長の軍勢に追われた武田信玄の娘松姫がこの峠を越えたことにあるという。このような険しい峠を敵の軍勢に追われながら越えなきゃいけなかったという心境は、耐え難いものだったことと推察できます。
この松姫峠を越えた後の予定としては、
① 約200ｍUPを伴う鶴峠へ向かうルートと、
② 単純に下り道となる奥多摩湖へ逃げるエスケープルート
をGPSに用意してありました。
ところが、昨日の夜に家内から「明日はどこへ行くの？」と聞かれて、鶴峠ルートとエスケープルートについて説明したところ、「そのエスケープルートとやらが、明日の本ちゃんのルートになるわけね！」とぬかされたので、どうしても鶴峠はクリアしたいところ。
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KCCの方々
行き先を決めかねていると、先ほどスイスイと走って行った３人組みに出会いました。
胸元にはＫＣＣのマーク。なるほど、大学生のサイクリングチームなわけです。そういえば、現役の頃は、耐久ラン３２０ｋｍ／日とか、六甲山タイムトライアルとか、五月山タイムトライアルいろいろやったもんです。私もそれなりにがんばってました。
息子も大学生になったこともあり、ちょっとお話をしてみました。みなさん、これからも安全に配慮しつつ、ご活躍を！
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熊のマーキング
またひとりになって、林間でおにぎりをほおばっていると、目に付いたのは、樹木の２メートルくらいの高さにつけられたキズ跡。
１本なら、虫食いかな？程度で済ますのですが、スグ横の木にも同じ高さだけにキズ跡がついています。
熊かな？富士山の樹海周辺では、熊っぽい形跡をあちらこちらで見かけましたが、ここらへんでは初めてなので、どちらかというと、もう少し小型の動物かもしれません。
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暴走族のマーキング？
先ほどの樹木のキズが熊によるマーキングだとしたら、この道路につけられたキズは暴走族がつけた勢力図としてのマーキングと呼ぶものかもしれません。
警察も対抗策にやっきになっているようで、中央線の部分には、突起のある障害物が取り付けられていました。
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上り（のイメージ） 若干誇張あり
この周囲はご覧のようなＳ字カーブが連続しており、走りを楽しむには格好の遊び場なのかもしれません。
暴走族対策として物品には、他にも初めてみたものがありました。谷とは反対側の崖側に取り付けられた黒い突起です。（写真にマウスを重ねると見えます）。これってどういう働きがあるのでしょうか。
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鶴峠 標高870ｍ
一旦下ってから200ｍ程度を上り返す形で、とりあえず鶴峠にはたどり着きました。とは言っても、ただ着いただけで、ほとんど押しでした。体力の問題というよりも、「力んでこぐ」という動作そのものを成し遂げる気力がわきませんでした。
普段からのトレーニングなしでの1,200ｍ級峠は生半可ではないということでしょうか。そんなことは家内には到底言えるはずがありません。ナイショです。
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東京農大
田んぼでドッチボールをしていました。めちゃくちゃ楽しそうです。やることが大学生ですね。こういったことをとおして、農作業に親しみ、愛着をもつということも大切なんだろうね、と思えました。
「もやしもん」を読んで、農大への進学も真剣に考えていた息子でしたが、結局は、普通の理工学部へ行くことにしたようです。一時は医学部をめざしていたりもして、本人にとって何が一番の進路と言えるのか、親である私も悩みました。今回の選択がよかったかどうかの判断はつくことはありませんが、がんばってほしいものです。
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手打ちそば「花の里」
ざる蕎麦６８０円という普通のお値段（というか安い！）で、蕎麦らしいそばが食べられます。蕎麦粉は、裏の水車で挽いているとかで、蕎麦はお二人の方で打っているらしい。
蕎麦も気に入りましたが、天ぷらもサックサクです。
席についた途端に、盆の右下に載せている刺身こんにゃくをもらったのですが、これはおまけにしてくれたみたいでした。もし鶴峠を制覇された方は、ここで小休止されてはいかがでしょう。
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手打ちそばの目標
鶴峠から下って走ってきた方は、右手に川を見つつ、左手に「花の里」が見えます。
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林道 腰掛線
民有林の林道だそうです。民有林ということですから、「林」は民間であることはわかりましたが、「道としての林道」は誰がメンテナンスするのでしょう。
民有林といえど、道路として一般に供しているわけですから、官が見てくれているのでしょうね。ここも気持のいい林道でした。
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【本日の標語】
ハンガーノックを避けたいなら、食べましょ、寄りましょ蕎麦どころ
【本日のおやつ】
１．コンビニのおにぎり ３個
２．鱈チーズ １０５円
３．手打ちそば ６８０円
４．野菜天ぷら ３５０円
【おみやげ】
なし
自宅を ５：２４出発
ＪＲ中央線 猿橋駅を ７：５５出発
ＪＲ中央線 上野原駅に １５：２３到着
自宅に １７：４０帰着
本日の走行距離： ６８．９Ｋｍ
本日の平均速度： －－．－Ｋｍ／ｈ（サイクルコンピューター 電池切れのため）
本日の走行時間： －時間－－分－－秒
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